台北市交6公車站區提供民眾無線上網、手機充電等服務。 圖／台北市公共運輸處提供 分享 facebook 在六都市區，候車亭不只遮風蔽雨擋太陽，還能預知公車到達時間，甚至有USB充電插座和無線上網，有些公車亭還大搞造型創意。但台東人可沒這麼幸福，老人家提著大包小包蹲坐公路旁等公車是常態，更別說許多地方候車亭簡直像被炸彈炸過一樣恐怖！台東南迴公路上，因沒有候車亭或候車亭毀損，常見老人家蹲坐在公路旁等待公車的場景，但其實畫面卻讓很多人看了「心好酸」。 報系資料照 分享 facebook ●無力維護 也無腹地設亭9年前台東縣政府曾獲內政部經費補助興建候車亭，經日曬雨淋及熱漲冷縮，多數候車亭鋼骨都已鏽蝕，玻璃也脆化碎裂，鄉鎮公所無力維護，變成不堪使用的「危亭」。十年前台東縣政府曾獲得內政部經費補助，來興建公車候車亭，但如今已毀損嚴重不堪使用，甚至恐傷人。 記者尤聰光／攝影 分享 facebook 台東縣政府昨天表示，考量維持路幅及交通安全，不是每處站牌均能設候車亭，但候車亭的需求及毀損狀況，8月已通報鄉鎮公所統計，本月收齊整理後將提報公路總局，爭取經費設置。問題癥結點在用地取得不易，台東主要公車站牌都設在省道公路上，幾乎已無腹地可設候車亭，尤其公路拓寬後，更是毫無空間。沒有公車候車亭，有民眾乾脆在公路旁自行搭建簡易候車亭。 記者尤聰光／攝影 分享 facebook ●還好多了人情味台東阿嬤等公車畫面，引起網友關注。昨有公路總局員工留言，指候車亭及智慧站牌是公路總局公共運輸計畫補助範圍，會了解狀況，並洽台東縣政府提案申請，改善候車環境。也有網友說，國內外很多站牌沒有候車亭，但台東是很有人情味的地方，即便人不在站牌旁，公車來了還是可以招手，司機大多都會停車載客；台東公車班次少是事實，但車子都很準時。●桃園候車亭 城鄉差距大同病相憐的，至少還有桃園市復興區，候車亭多為早期鄉公所或里長設置，樣貌不一，但多狹窄老舊，缺乏照明、擋風功能，交通局會勘15處優先設置候車亭地點，結果只有2處夠寬敞能設。桃園市復興區奎輝站公車候車亭，僅有簡易避雨功能，遮陽、擋風功能不佳。 圖／桃園市交通局提供 分享 facebook 桃園市候車亭也有很大的城鄉差距。交通局103年起在各區公車站牌，設置紅色鋼構造型的現代化候車亭，每年以6、70座成長，不僅提供公車到站時間資訊，夜間還可按鈕開啟屋頂上的公車呼叫燈，讓司機更容易辨識有民眾要搭車，對夜歸女性保障更多。桃園市現代化候車亭，屋頂設公車呼叫燈，夜間可按鈕開啟燈號，提醒公車辨識停車。 記者張弘昌／攝影 分享 facebook ●台中神岡 候車自備板凳台中市神岡區某公車站牌沒候車亭，老人家因久站不適，只好自備板凳，大小顏色不一的板凳聚集站牌下形成奇觀，對比市區擁有許多先進候車亭，相當諷刺。但台中市區候車亭多數有屋頂可遮陽遮雨，還有整排鐵椅和LED的公車到站資訊跑車燈，另裝置太陽能板通電，解決接電困難，還減能減碳。大甲文昌祠、豐原葫蘆墩文化中心、大里兒童藝術館及北屯洲際棒球場的候車亭，蓋成瓢蟲形狀或火車造型，還成了遊客打卡景點。台中市創意特色公車亭，大甲文昌祠的公車亭就像座廟宇，常成了打卡熱點。 圖／台中市新聞局提供 分享 facebook ●北市砸錢蓋智慧亭去年台北市推動「智慧型4G站牌面」，更提供Wifi免費上網，另可播放宣導影片、即時文字訊息推播、氣象及政令宣導等多元資訊；目前全市54站已設，年底擴增至115站。北市3300個候車站點，候車亭已有1100個。鄰近台北車站的交6公車站，候車亭上方設有太陽能面板，候車亭背板設有4G智慧型站牌，還有usb充電插座可用。考量設備一次到位，造價高達7千萬元，讓台北市長柯文哲一度驚呼「好貴」。台北車站交6公車站區今年4月啟用，候車亭內有手機充電座。 報系資料照 分享 facebook ●新北也拚升級新北市廣設智慧公車亭，只要站牌附近能接電，都將傳統站牌提升為智慧公車站牌，從民國93年至今已完成近千座，偏鄉和山區也有70座，部分地區因地形和用地限制，公車站沒有搭棚和座椅，但智慧站牌已能減少候車時間過久的不便。新北市智慧公車站牌用LED燈顯示公車動態資訊。 圖／新北市交通局提供 分享 facebook 南投縣的南投、竹山、草屯、埔里四大鄉鎮市和溪頭、日月潭、清境等風景區，公車班次多，但中寮鄉地處偏遠、地形崎嶇，交通困難，當地廖姓阿嬤就說，只要公車能多開幾班就好，有沒有候車亭不重要?
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